.@vooi_io × @useTria × @Covalent_HQ - Yhtenäinen tilin abstraktio ja tietojen likviditeettiinfrastruktuurin analyysi VOOI:lla, Trialla ja Covalentilla ei tällä hetkellä ole suoria liittoutumia tai teknisiä integraatioita, mutta ne muodostavat yhtenäisen infrastruktuuripinon, joka on rakenteellisesti erittäin yhteensopiva. Kaikki kolme projektia perustuvat EVM-yhteensopivuuteen ja aikomuksiin perustuvaan arkkitehtuuriin, ja niissä on toisiaan täydentävät tekniset standardit, jotka osoittavat orgaanisen integroinnin potentiaalin ristiintodentamisessa, säännösten noudattamisen tietosyötteissä ja integrointimaksujen abstraktossa. VOOI:n kaupankäyntivolyymi on yli 10 miljardia dollaria ja yli 60 000 kauppiasta, mikä tarjoaa toteutuskerroksen abstraktion, kun taas Tria tukee AVS-pohjaista reititystä ja identiteetin abstraktiota, joka perustuu 250 000 käyttäjään. Covalent on rakentanut datainfrastruktuurin, joka käsittelee yli 470 miljoonaa kyselyä ja tarjoaa todennettavissa olevaa dataa yli 200 ketjusta. Näiden kolmen protokollan arkkitehtuurit täydentävät toisiaan seuraavasti: VOOI:n Chain Abstraction Balance System (CAB) voi suorittaa reaaliaikaisen saldon todentamisen useissa ketjuissa hyödyntämällä Covalentin Cross-Chain Address Activity API:ta. Tämä voi vähentää ketjun puhelukustannuksia ja parantaa tapahtumien selvitystarkkuutta 50 ~ 70 %. Trian BestPath AVS voi yhdistää Covalentin strukturoidut tietosyötteet polun tutkimisen ja sääntelyn validoinnin suorittamiseksi samanaikaisesti, mikä voi osaltaan parantaa validaattorin vinoviivarakennetta EigenLayerissa. Tieto- ja identiteettikerrosten lähentymisen osalta näillä kolmella hankkeella on myös yhdenmukaiset standardit. Kaikki ne käyttävät JSON-, REST- ja GraphQL-rajapintoja ja tukevat EVM:n lisäksi erilaisia virtuaalikoneympäristöjä, kuten Solana, Cosmos ja MoveVM. Covalentin ELT-malli mahdollistaa VOOI:n ratkaisijaverkon tai Trian Pathfinderin reaaliaikaisen datan tehokkaan hyödyntämisen ja parantaa ei-asiantuntijan käyttökokemusta ihmisen luettavissa olevan transaktioiden dekoodauksen avulla. Erityisesti Trian TSS-pohjainen DID mahdollistaa ketjujen välisen henkilöllisyyden todentamisen yhdistämällä Covalentin historialliset mainetiedot, kun taas VOOI:n tilin abstraktiokerros voi hyödyntää sitä parantaakseen transaktioriskien hallintaa ja sääntelytoimia. Taloudellisesta näkökulmasta voidaan ehdottaa uutta mallia, jossa kolmen hankkeen maksurakenne yhdistetään. Esimerkiksi CAB-järjestelmä integroi transaktiomaksut, Covalentin API-kyselykustannukset ja EigenLayer-panostuspalkkiot yhteen tapahtumaan. Nämä mallit mahdollistavat atomityön, jossa käyttäjän aikomukset lähetetään, jonka BestPath validoi kovalenttisten tietojen avulla, ja CAB:t käsittelevät kaikki maksut. VOOI:n ja Trian yhteenlaskettu 13,25 miljoonan dollarin pääomanhankinta ja Covalentin Q2 2025 tulos 990 000 dollaria osoittavat tämän integroidun infrastruktuurin kehittämisen taloudellisen perustan. Kun tarkastellaan kunkin protokollan suorituskykymittareita, VOOI on osoittanut nopean kaupan toteutusnopeuden, jonka kumulatiivinen kaupankäyntivolyymi on 10 miljardia dollaria, suurin päivittäinen kaupankäyntivolyymi 100 miljoonaa dollaria ja yli 60 000 kauppiasta. Tria on saanut 250 000 käyttäjää beta-vaiheessaan, ja sen kokonaiskaupankäyntivolyymi on 652,7 miljoonaa dollaria, ja 5 000 ETH EigenLayer-panostukseen osallistuu. Covalent ylläpitää yli 470 miljoonaa maksettua kyselyä ja 99,99 %:n palvelun saatavuutta, ja yli 300 miljoonaa CXT-tokenia on panostettu. Kolmen projektin yhdistäminen voi luoda synergiaa tietojen integroinnin tehokkuuden, henkilöllisyyden todentamisen luotettavuuden ja taloudellisen skaalautuvuuden suhteen. Covalentin tietoja hyödyntämällä VOOI:n reititystoimintoja voidaan vähentää 50 ~ 70 %, ja Trian MPC-lompakko voidaan arvioida ketjujen välistä luottoluokitusta Covalentin mainetietojen avulla. Lisäksi näiden kahden protokollan yhteenlaskettu kaupankäyntivolyymi ylittää 100 miljardia dollaria, mikä luo valtavat markkinat maksujen optimoinnille ja tietojen likviditeettipalveluille. Lokakuussa 2025 näiden kolmen hankkeen välillä ei kuitenkaan ole virallista kumppanuutta tai teknistä yhteyttä, ja sitä arvioidaan mahdollisena suuntana integroidun infrastruktuurin rakentamiselle tulevaisuudessa.